消防泵轴承箱加热温度不同的原因

用过消防泵轴承箱的人都知道，他的加热温度有时会不同，很多人对于这个不太了解，今天小编给大家分享消防泵轴承箱加热温度不同的原因？

为了找出消防泵轴承箱加热温度不同的原因，通过对热量传递的数值计算，体积损失是影响泵轴承箱发热程度的主要因素转移箱体。因此，结构尺寸得到了改善。在运行大型消防泵轴承箱的过程中，通常会加热到70oC以上的温度。高温会影响润滑油的性能。

试验表明，即使是同批次的轴承厂家产品，最高箱温也是高低的，通过改变轴承的型号，调整径向推力轴承的安装间隙，不能控制温度。因此，温度不确定性的根本原因需要被发现和有效控制通过数值计算轴承箱内的传热共轭传热（CHT）发现了过热的主要原因。共轭传热的问题可以分为两个计算区域，即流体填充区域和固体区域。能量在两个区域之间的传递过程中通过扩散过程。有限元法（FEM）非常适用于离散计算方法中的纯固体传热问题。

基于有限元的有限体积法（FVM）在涉及流体的共轭传热问题中更为有效。本文采用有限体积法。1，传热计算结果计算网格模型，忽略了油箱中的油对传热的影响以及传热对空气密度差异的影响。这个问题是一个轴对称的问题，所以一个扇区可以计算出来，其中a和b是轴承的安装位置，线框为水，其余为箱体和轴，箱体，轴和空气接触部分的空气对流热量转移边界。2是计算结果，暖色是高温，冷色是低温。尽管计算机具有很强的计算和分析能力，但实际的工程问题有时是复杂的，相关的计算参数也有一些相似之处。这对计算的准确性有影响，应该在计算中充分理解。在分析计算结果时，要注意边界条件不确定性的影响。

有效的温度控制措施为了控制温度可以降低容积效率，如果最高温度不高于70oC，那么水对流换热系数应不小于500w / m2·℃，并据此计算出泵的容积效率 和相应的零件尺寸。